Er bestaan verschillende methoden om assen en naven met elkaar te verbinden. Spie en spiebaan verbindingen worden daarvoor nog steeds het meest
toegepast. Hierbij blijft er altijd een geringe speling aanwezig tussen as en naaf.
Bij verbindingen met TL bussen (taper lock), Serax en Poggi wordt deze speling nagenoeg opgeheven, maar blijft de spie-spiebaan verbinding bestaan. Nadelen van deze verbinding zijn:

• De spiebaan vermindert de sterkte van de as, naaf en/of de klembus
• De spanning die optreedt aan de voet van de spiebaan kan breuk veroorzaken
• Hoe nauwkeurig ook aangebracht, er ontstaat meestal speling, die
  tijdens het gebruik verergert

Om ook de bovengenoemde nadelen te elimineren zijn de laatste jaren de zogenaamde frictieverbindingen ontwikkeld. Deze brengen een starre as-naafverbinding tot stand.

Mechanische verbindingen
Hierbij zetten conische ringen, die met bouten in elkaar worden getrokken, zich
vast tussen as en naaf.

Hydraulische verbindingen
Een door een dubbelwandige bus omsloten drukmedium wordt met spanbouten onder druk gezet. Daardoor zet de bus uit en klemt die zich vast tussen as en naaf.

Programma
TL-bussen, Serax, Poggi, Bikon, Tollok, Ring Feder, ETP